มณฑลกวางตุ้ง
การคมนาคมและโลจิสติกส์
การคมนาคมและโลจิสติกส์จึงเป็นสิ่งสำคัญยิ่งที่จะต้องร่วมก้าวไปกับการ พัฒนาของมณฑล ถึงแม้มณฑลกวางตุ้งจะมีระบบการคมนาคมที่มีศักยภาพในการรับรองการค้าและการขน ส่งระหว่างประเทศอยู่แล้ว แต่รัฐบาลมณฑลกวางตุ้งก็ยังคงเร่งพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานต่าง ๆ อย่างต่อเนื่อง ซึ่งยังคงเน้นการขยายเส้นทางการคมนาคมทั้งท่าเรือ ถนน และระบบพลังงานไฟฟ้าด้วยเช่นกัน เพื่อรองรับการเติบโตทางเศรษฐกิจของมณฑลให้พร้อมสำหรับการแข่งขันของเมือง อื่น ๆ และนานาประเทศ
เส้นทางทางบก
ตารางสภาพเส้นทางคมนาคมของมณฑลกวางตุ้งปี พ.ศ. 2555
| เส้นทาง | ระยะทาง (กม.) |
|---|---|
| เส้นทางรถไฟ | 2,577 |
| เส้นทางถนน | 194,943 |
| เส้นทางน้ำ | 13,780 |
| เส้นทางการบิน | 1,851,000 |
1.1 ระบบทางด่วน
ระบบทางด่วนมีระยะทางครอบคลุม 5,500 กิโลเมตร และคาดการณ์ว่าในปี 2030 จะเพิ่มเป็น 8,800 กิโลเมตร การพัฒนาระบบทางด่วนของมณฑลกวางตุ้งเป็นไปอย่างมีประสิทธิภาพ โดยเน้นการสร้างทางด่วนเพิ่มเติมเพื่อให้เชื่อมกับพื้นที่โดยรอบและเสริม สร้างเครือข่ายทางด่วนให้มีประสิทธิภาพมากยิ่งขึ้น โดยทางด่วนของมณฑลกวางตุ้งมี “9 แนวตั้ง 5 แนวนอน 2 วงกลม” ได้แก่
ระบบทางด่วนมีระยะทางครอบคลุม 5,500 กิโลเมตร และคาดการณ์ว่าในปี 2030 จะเพิ่มเป็น 8,800 กิโลเมตร การพัฒนาระบบทางด่วนของมณฑลกวางตุ้งเป็นไปอย่างมีประสิทธิภาพ โดยเน้นการสร้างทางด่วนเพิ่มเติมเพื่อให้เชื่อมกับพื้นที่โดยรอบและเสริม สร้างเครือข่ายทางด่วนให้มีประสิทธิภาพมากยิ่งขึ้น โดยทางด่วนของมณฑลกวางตุ้งมี “9 แนวตั้ง 5 แนวนอน 2 วงกลม” ได้แก่
- ทางด่วนซัวเถา-ฝูเจี้ยน 汕头至福建龙
- ทางด่วนซ่านเหวย-เจียงซี汕尾至江西瑞金
- ทางด่วนเซินเจิ้น-เจียงซี 深圳至江西赣州
- ทางด่วนเซินเจิ้น-หูหนาน深圳至湖南汝城
- ทางด่วนปักกิ่ง-จูไห่京珠高速公路
- ทางด่วนจูไห่-เหลียนโจว珠海至连州
- ทางด่วนจูไห่-หูหนาน珠海至湖南永州
- ทางด่วนหยางเจียง-หยุนฝู阳江至云浮
- ทางด่วนม้าวหมิง-กว่างซี 茂名至广西岑溪
- ทางด่วนฝูเจี้ยน-แต้จิ๋ว福建漳州
- ทางด่วนซัวเถา-จ้านเจียง 汕头至湛江
- ทางด่วนหุ้ยโจว-กว่างซี 惠州至广西梧州
- ทางด่วนฝูเจี้ยน-แต้จิ๋ว 福建漳州
- ทางด่วนหราวผิง-เลี่ยนเจียง (เมืองจ้านเจียง) 饶平至湛江
- ทางด่วนสามเหลี่ยมปากแม่น้ำจูเจียง (วงใน) 珠江三角洲环形高速公路
- ทางด่วนสามเหลี่ยมปากแม่น้ำจูเจียง (วงนอก) 珠江三角洲外环高速公路
1.2 ระบบรถไฟ
มณฑลกวางตุ้งมีการพัฒนาระบบรถไฟอย่างต่อเนื่อง เป็นชุมทางรถไฟสำคัญทางตอนใต้ของจีนและมีเส้นทางเชื่อมโยงไปยังเมืองต่าง ๆ ทั่วประเทศ เส้นทางรถไฟที่ตัดผ่านมณฑลกวางตุ้ง ได้แก่
เมื่อวันที่ 18 เมษายน 2550 ทางการรถไฟจีนได้มีการปรับเพิ่มความเร็วรถไฟเป็นครั้งที่ 6 โดยหนึ่งในเส้นทางนั้น คือ เส้นทางนครกว่างโจว-เมืองเซินเจิ้น โดยขบวนรถไฟที่ใช้ในการปรับความเร็วเส้นทางนี้จะใ้ช้รถไฟหัวกระสุนความเร็ว สูง (bullet train) 59 ขบวน ขบวนเดินรถไฟหัวกระสุน CRH (เหอเสียเห้า,和谐号) ใช้ตัวอักษรย่อ “D” ในตารางเดินรถ จะใช้เวลาในการเดินทางระหว่างนครกว่างโจว-เมืองเซินเจิ้นประมาณ 1 ชม. ทั้งนี้รถไฟหัวกระสุน CRH นั้นเป็นขบวนรถไฟรุ่นใหม่มีตู้รถ 8 ตู้ โดยมี 5 ตู้ติดเครื่องยนต์และ 3 ตู้ไม่ติดเครื่องยนต์ สามารถบรรจุผู้โดยสารได้ 668 คนและวิ่งในความเร็วสูงสุด 200 กิโลเมตรต่อชม.
เมื่อวันที่ 7 มกราคม 2554 ได้มีการเปิดใช้เส้นทางรถไฟหัวกระสุนเชื่อมโยงระหว่างเมืองกว่าง โจว-ฝอซาน-จงซานและจูไห่ โดยใช้ความเร็วในการเดินรถ 200 กม./ชม.
รถไฟความเร็วสูง (300 กิโลเมตร/ชั่วโมง)
นอกจากพัฒนาระบบรถไฟให้ครอบคลุมทั่วทั้งภูมิภาคแล้ว มณฑลกวางตุ้งยังเข้าสู่ยุคแห่งรถไฟความเร็วสูง ด้วยการขยายความก้าวหน้าของรถไฟความเร็วสูงอย่างต่อเนื่อง โดยมุ่งมั่นให้คนกวางตุ้งสามารถเดินทางระหว่างเมืองใช้เวลาไม่เกิน 3 ชั่วโมง และเดินทางระหว่างมณฑลใช้เวลาไม่เกิน 24 ชั่วโมง เส้นทางรถไฟฟ้าความเร็วสูงที่ให้บริการได้แก่
มณฑลกวางตุ้งมีการพัฒนาระบบรถไฟอย่างต่อเนื่อง เป็นชุมทางรถไฟสำคัญทางตอนใต้ของจีนและมีเส้นทางเชื่อมโยงไปยังเมืองต่าง ๆ ทั่วประเทศ เส้นทางรถไฟที่ตัดผ่านมณฑลกวางตุ้ง ได้แก่
- สายกรุงปักกิ่ง-นครกว่างโจว 京广铁路
- สายกรุงปักกิ่ง-เขตเกาลูน เมืองฮ่องกง 京九铁路
- สาย เซี่ยเหมิน-เซินเจิ้น 厦深铁路
- สายมณฑลกวางตุ้ง-มณฑลไห่หนาน粤海铁路
- สายนครกว่างโจว-เมืองเซินเจิ้น 广深铁路
เมื่อวันที่ 18 เมษายน 2550 ทางการรถไฟจีนได้มีการปรับเพิ่มความเร็วรถไฟเป็นครั้งที่ 6 โดยหนึ่งในเส้นทางนั้น คือ เส้นทางนครกว่างโจว-เมืองเซินเจิ้น โดยขบวนรถไฟที่ใช้ในการปรับความเร็วเส้นทางนี้จะใ้ช้รถไฟหัวกระสุนความเร็ว สูง (bullet train) 59 ขบวน ขบวนเดินรถไฟหัวกระสุน CRH (เหอเสียเห้า,和谐号) ใช้ตัวอักษรย่อ “D” ในตารางเดินรถ จะใช้เวลาในการเดินทางระหว่างนครกว่างโจว-เมืองเซินเจิ้นประมาณ 1 ชม. ทั้งนี้รถไฟหัวกระสุน CRH นั้นเป็นขบวนรถไฟรุ่นใหม่มีตู้รถ 8 ตู้ โดยมี 5 ตู้ติดเครื่องยนต์และ 3 ตู้ไม่ติดเครื่องยนต์ สามารถบรรจุผู้โดยสารได้ 668 คนและวิ่งในความเร็วสูงสุด 200 กิโลเมตรต่อชม.
เมื่อวันที่ 7 มกราคม 2554 ได้มีการเปิดใช้เส้นทางรถไฟหัวกระสุนเชื่อมโยงระหว่างเมืองกว่าง โจว-ฝอซาน-จงซานและจูไห่ โดยใช้ความเร็วในการเดินรถ 200 กม./ชม.
รถไฟความเร็วสูง (300 กิโลเมตร/ชั่วโมง)
นอกจากพัฒนาระบบรถไฟให้ครอบคลุมทั่วทั้งภูมิภาคแล้ว มณฑลกวางตุ้งยังเข้าสู่ยุคแห่งรถไฟความเร็วสูง ด้วยการขยายความก้าวหน้าของรถไฟความเร็วสูงอย่างต่อเนื่อง โดยมุ่งมั่นให้คนกวางตุ้งสามารถเดินทางระหว่างเมืองใช้เวลาไม่เกิน 3 ชั่วโมง และเดินทางระหว่างมณฑลใช้เวลาไม่เกิน 24 ชั่วโมง เส้นทางรถไฟฟ้าความเร็วสูงที่ให้บริการได้แก่
- สายปักกิ่ง-กว่างโจว京广高铁 ระยะทาง 2,298 กิโลเมตร ใช้เวลา 8 ชั่วโมง
- สายอู่ฮั่น-กว่างโจว 武广高铁 ระยะทาง 1,068 กิโลเมตร ใช้เวลา 3.12 ชั่วโมง
- สายกุ้ยหยาง(มณฑลกุ้ยโจว) - กว่างโจว贵广高铁 ระยะทาง 861.7 กิโลเมตร ใช้เวลา 4 ชั่วโมง
- สายหนานหนิง-กว่างโจว南广高铁 ระยะทาง 577.1 กิโลเมตร ใช้เวลา 3 ชั่วโมง
- สายหางโจว-กว่างโจว 杭广高铁 ระยะทาง 1121 กิโลเมตร ใช้เวลา 4 ชั่วโมง (จะเสร็จสิ้นในปี 2015)
- สายเซี่ยเหมิน-เซินเจิ้น 厦深高铁 ระยะทาง 502.5 กิโลเมตร ใช้เวลา 2.5 ชั่วโมง
- สายม้าวหมิง-จ้านเจียง 茂湛高铁 ระยะทาง 103 กิโลเมตร ใช้เวลาไม่เกิน 2 ชั่วโมง
- สายกว่างโจว-เซินเจิ้น-ฮ่องกง 广深港高铁ระยะทาง 142 กิโลเมตร ใช้เวลา 51 นาที (จะเสร็จสิ้นในปี 2015)
- สายจี่หนาน(มณฑลซานตง) - กว่างโจว- 济广高铁 ระยะทาง 2000 กิโลเมตร ใช้เวลา 9.58 ชั่วโมง
- สายกว่างโจว-ชิงต่าว青广高铁 ระยะทาง 2,477 กิโลเมตร ใช้เวลา 12.57 ชั่วโมง
ระบบรถไฟฟ้าใต้ดิน
ระบบรถไฟฟ้าใต้ดินเมืองกว่างโจวมณฑลกวางตุ้งเริ่มมีการสร้างเส้นทางรถไฟฟ้าใต้ดินในนครกว่างโจวโดยเปิด ให้บริการเมื่อวันที่ 28 มิถุนายน 2540 ปัจจุบันมีเส้นทางให้บริการทั้งสิ้น 9 เส้นทาง ได้แก่ เส้นทางสาย 1, 2, 3, 4, 5, 6, 8, เส้นทางกว่างโจว-ฝอซานและเส้น APM (Automated People Mover systems) รวมความยาวทั้งสิ้น 260.5 กม.
โครงการรถไฟใต้ดินเชื่อมระหว่างนครกว่างโจว-เมืองฝอซานซึ่งเป็นเส้นทาง รถไฟใต้ดินเชื่อมระหว่างเมืองสายแรกของจีนได้เริ่มดำเนินการก่อสร้างอย่าง เป็นทางการ โดยเป็นโครงการเส้นทางรถไฟใต้ดินยาว 32.16 กม. ซึ่งสามารถลดเวลาในการเดินทางจากนครกว่างโจวไปเมืองฝอซานเหลือเพียง 40 นาที และได้เปิดให้บริการอย่างเป็นทางการในวันที่ 1 พฤศจิกายน 2553
เมืองเซินเจิ้นได้เปิดให้บริการรถไฟใต้ดินเมื่อวันที่ 28 ธันวาคม 2547 ปัจจุบันมีเส้นทางให้บริการทั้งสิ้น 5 เส้นทาง ได้แก่ เส้นทางสายหลัวเป่า (Luobao) เสอโข่ว (Shekou) หลงกั่ง (Longgang) หลงฮั่ว (Longhua) และหวนจง (Huanzhong) รวมความยาวทั้งสิ้น 178 กม. โดยมีแผนจะเพิ่มเป็น 10 เส้นทางในปี พ.ศ 2559
เส้นทางทางน้ำ
มณฑลกวางตุ้งเป็นมณฑลชายฝั่งทะเลจีน มีท่าเทียบเรือขนาดใหญ่ (ระวาง 10,000 ตันขึ้นไป) ทั้งสิ้น 237 ท่า และยังมีท่าเทียบเรือขนาดเล็กอีก 2,819 ท่า มีท่าเรือที่ได้รับอนุมัติจากรัฐบาลจำนวน 36 แห่ง (Class A Ports) ซึ่งมีอุปกรณ์ที่ใช้ในการจัดการขนส่งสินค้าที่ทันสมัยมาก ในปี 2554 มีปริมาณการขนถ่ายสินค้าที่ท่าเรือทั้งสิ้น 1,091 ล้านตันท่าเรือที่สำคัญในมณฑลกวางตุ้ง
- ท่าเรือกว่างโจว หนานซา เหลียนฮัวซาน และซินถาง ของนครกว่างโจว
- ท่าเรือเสอโข่ว เหยียนเถียน ชื่อวาน เหมยซา มาวาน ตงเจี่ยวโถว และซีชง ของเมืองเซินเจิ้น
- ท่าเรือจิ่วโจว วานไจ๋ จูไห่ ว่านซาน โต้วเหมิน ของเมืองจูไห่
- ท่าเรือซัวเถา เฉาหยาง และหนานเอ้า ของเมืองซัวเถา
- ท่าเรือเมืองจ้านเจียง
- ท่าเรือหู่เหมิน เมืองตงกว่าน
- ท่าเรือเมืองหุ้ยโจว
กฎหมายท่าเรือฉบับใหม่นี้เป็นการเปิดเสรีการบริหารจัดการท่าเรือ ทำให้โปร่งใส และลดการผูกขาดของกลุ่มธุรกิจ หรือการปิดกั้นของกลุ่มคนในท้องถิ่น สนับสนุนให้ระบบตลาดเติบโตได้อย่างเต็มที่ เพื่อดึงดูดเงินลงทุน อุปกรณ์ และสิ่งก่อสร้างจากหลาย ๆ ฝ่าย เสริมสร้างให้ทั้งการลงทุนและการดำเนินธุรกิจเป็นไปอย่างมีประสิทธิภาพ เป็นระบบ ครบถ้วนทุกด้าน มีมาตรฐานและมีความเป็นเอกภาพทางการบริหาร ทั้งนี้ยังเป็นการลดอำนาจและหน้าที่ของกองการท่าเรือซึ่งเป็นตัวแทนของรัฐ แล้วมาเพิ่มบทบาทให้กับการดูแลควบคุมท่าเรือของเอกชนแทน
เส้นทางทางอากาศ
มณฑลกวางตุ้งมีท่าอากาศยาน 6 แห่ง ได้แก่ ท่าอากาศยานนานาชาติไป๋หยุน (Guangzhou Baiyun International Airport : CAN) ในนครกว่างโจว ท่าอากาศยานนานาชาติเมืองเซินเจิ้น (Shenzhen Baoan International Airport : SZX) ท่าอากาศยานนานาชาติเจียหยางเฉาซ่าน (Jieyang Chaoshan International Airport: SWA) ท่าอากาศยานจูไห่ (Zhuhai Airport : ZUH) ท่าอากาศยานเมืองเหมยเซี่ยน (Meixian Airport : MXZ) และท่าอากาศยานจ้านเจียง (Zhanjiang Airport : ZHA) ให้บริการเส้นทางบินภายในประเทศไปยังเมืองใหญ่ ๆ ทั่วประเทศ และเส้นทางบินตรงระหว่างประเทศ ในปี 2555 ท่าอากาศยานนานาชาติไป๋หยุน (白云国际机场) ติดอันดับที่ 2 ของจีนและอันดับที่ 18 ของโลกที่มีผู้โดยสารหนาแน่นที่สุด โดยในปี 2555 รองรับผู้โดยสารได้ถึง 48,548,430 ล้านคน เพิ่มขึ้นร้อยละ 7.8 รองจากท่าอากาศยานนานาชาติกรุงปักกิ่งและแซงหน้าท่าอากาศยานนานาชาติผู่ตง นครเซี่ยงไฮ้ (จัดอันดับโดย Airports Council International)
ตารางแสดงเที่ยวบินระหว่างประเทศไทย-มณฑลกวางตุ้ง
| เส้นทาง | จำนวนเที่ยวบิน | ระยะเวลา |
|---|---|---|
| กรุงเทพฯ - กว่างโจว | วันละ 8-11 เที่ยว (การบินไทย, China southern airline, Ethiopian airline, Kenya airline, Srilankan airline, Madagascar airline, Thai Air Asia) | ประมาณ 2 ชม. 50 นาที |
| กรุงเทพฯ - ซัวเถา | วันละ 1 เที่ยว (China southern airline) | ประมาณ 3 ชม. |
| กรุงเทพฯ - เซินเจิ้น | วันละ 1 เที่ยว (Thai Air Asia) | ประมาณ 2 ชม. 50 นาที |
BACK
การคมนาคมและโลจิสติกส์ มณฑลกวางตุ้ง ตารางแสดงเที่ยวบินระหว่างประเทศไทย-มณฑลกวางตุ้ง
ตอบลบมณฑลกวางตุ้ง
การคมนาคมและโลจิสติกส์ มณฑลกวางตุ้ง ตารางแสดงเที่ยวบินระหว่างประเทศไทย-มณฑลกวางตุ้ง
ตอบลบมณฑลกวางตุ้ง